Кафедра судовых энергетических установок и теплоэнергетики

Заведующий кафедрой к.т.н., доцент, Александр Артёмович Минько

История кафедры

Подготовка инженеров-судомехаников в Московском техническом институте рыбной промышленности и хозяйства берет свое начало с 1939-1940 учебного года, когда приказом от 11 июля 1939 года в институте была открыта специальность "Cудовые механизмы и установки". Организация обучения по этой специальности была возложена на декана механического факультета кандидата технических наук, профессора Ермакова А.П., который одновременно возглавлял кафедру "Судостроение и судоремонт".

Кафедра "Судовые силовые установки" была образована уже в 1944 году после создания в структуре института судостроительного факультета, с назначением приказом от 15 февраля 1945 г. Исполняющим обязанности заведующего кафедрой к.т.н., доцента Фролова С.Ф. В последующем кафедру возглавляли к.т.н., доцент Сметанюк И.Е. (1949-1951) и видный специалист в области дизелестроения, до этого работавший главным инженером Коломенского машиностроительного завода, к.т.н., профессор Пугавко С.В. (1951-1955).

На 1955/1956 учебный год путем объединения создается кафедра "Судовые установки и промышленная теплотехника", которую возглавил к.т.н., доцент Рожанский Г.С. Помимо заведующего,  на объединенной кафедре работали 5 доцентов, 3 ассистента и, по совместительству, профессор  (к.т.н., профессор Нигматулин И.Н.).  При перебазировании института в Калининград в 1958-1959 гг. никто из перечисленных не оставил Москвы.

В силу этого и вследствие  других причин первые годы развития кафедры на новом месте были достаточно сложными. С одной стороны, она не получила выделенного ей целевого финансирования на создание материально-технической базы лабораторий, которое было израсходовано институтом на создание кафедры "Судовождение", заново организованной, как и соответствующая специальность, при факультете промышленного рыболовства. С другой стороны, из преподавателей, пришедших на кафедру по конкурсу, проведенному в Москве в 1959 году, уже в 1961 г. осталось лишь четверо кандидатов технических наук:  Коршунов Л.П., Котляр И.В. (заведующий кафедрой),  Щагин В.В., а также перешедший на работу на полставки Петров Л.А. Стабилизация состава кафедры произошла в 1962 г., когда на кафедру пришли к.т.н., доцент Лукин Г.Я. и старшие преподаватели Кузькин В.Г. и Клетнов Ю.П.. Именно эти преподаватели, тогда энергичные и молодые люди  (старшему из них по возрасту заведующему кафедрой было 40 лет, остальные были на 6-7 лет моложе), воспитанники различных научных школ (Харьковский и Горьковский политехнические институты, Ленинградские кораблестроительный институт и Высшее инженерное училище им. Макарова)  и составили ядро кафедры.

Тематика научно-исследовательских работ кафедры была сосредоточена, в основном на актуальной проблеме повышения эксплуатационной надежности и экономичности энергетических установок флота рыбной промышленности, а также стационарных теплосиловых установок. Благодаря полученным результатам научных исследований кафедрой решен ряд теоретических вопросов, имевших важное практическое значение для отрасли. На базе этих решений созданы оригинальные методы  и технические средства оптимизации проектирования и эксплуатации элементов судовых энергетических установок, повышения качества изготовления и испытаний топливной аппаратуры; эффективной очистки работающих моторных масел, полидисперсных систем, получения пресной воды из морской конструктивным рядом адиабатных опреснителей, автоматизированного контроля и регистрации режимных и рабочих характеристик судовых двигателей при помощи разработанных для этой цели специальных системам автоматики и др.

Научные исследования первых лет работ кафедры в Калининграде вылились в общепризнанные научные направления, а их руководители - ветераны кафедры (Коршунов Л.П., Котляр И.В., Кузькин В.Г., Лукин Г.Я., Щагин В.В.) стали докторами технических наук, профессорами, причем двоим последним были также присвоены почетные звания "Заслуженных деятелей науки и техники Российской федерации".

По состоянию на 1999-2000 учебный год в составе кафедры насчитывается 12 штатных преподавателей, из которых 75 % имеют ученые степени и звания. Труды сотрудников кафедры достойно представлены в технической литературе по специальности, в материалах научно-технических, в том числе международных, конференций. В общей сложности ими опубликовано в разных издания, отечественных и зарубежных, свыше 1000 работ, получено несколько десятков авторских свидетельств на изобретения, издано более 20 монографий и учебников. В 1967 г. кафедра была разделена на две. Первую кафедру  - "Силовые установки промысловых судов" возглавил доцент Коршунов Л.П.. Вторую - "Судовые турбины, котлы и общая теплотехника" - доцент Лукин Г.Я. В 1979 г. к руководству этими кафедрами пришли, соответственно, доцент Кузькин В.Г., позже получивший ученое звание профессора и доцент В.В. Селин. Однако в 1984 г. кафедры были вновь объединены в одну кафедру "Судовые энергетические установки". Несколько позднее, к началу 90-х годов на промышленных предприятиях Калининградской области стал ощущаться дефицит специалистов с базовым энергетическим образованием. К тому же в конце 80-х годов было принято правительственное решение о строительстве ТЭЦ, что предполагало резкое увеличение потребности в кадрах энергетиков. В связи с этим между КТИРПиХ (ныне КГТУ) и руководством энергетического управления Калининградской области (ныне АО "Янтарьэнерго") в декабре 1990 г., с последующим уточнением в июне 1992 г., был подписан договор о целевой подготовке инженеров энергетиков по специальностям "Тепловые электрические станции" и "Электрические станции". Организация учебного процесса по первой из них была возложена на кафедру, которая получила название "Судовые энергетические установки и теплоэнергетика". С этой целью в ее составе в 1992 г. была образована секция теплотехники во главе с доцентом Селиным В.В.

Первый организованный набор студентов по новой для кафедры специальности состоялся в 1994 г. Однако, целевая подготовка специалистов теплоэнергетиков из числа студентов - судомехаников набора 1989 г. была организована уже с 1991-92 учебного года. Это позволило осуществить выпуск первой группы специалистов для Калининградской энергосистемы.

В 1994 и 1999 гг., по результатам работы экспертных комиссий учебно-методических объединений инженерно-технических специальностей водного транспорта при ГМА имени адмирала Макарова С.О. и в области энергетики и электротехники при Московском энергетическом институте, кафедра, как выпускающая, была аттестована положительно, что обеспечило КГТУ получение лицензий на подготовку инженеров по специальностям, соответственно, 240500 "Эксплуатация судовых энергетических установок" (специализация 240504 "Эксплуатация и ремонт судовых машин, механизмов и систем") и 100500 "Тепловые электрические станции".

В 1999 году начался новый этап в жизни кафедры, перевод из старинного здания во дворе университета в учебный корпус № 1 по ул. Проф. Баранова с оборудованием новых лабораторий для обеих аттестованных специальностей.
Характерной особенностью нынешнего этапа научных исследований кафедры является и широкое сотрудничество с учеными высших учебных заведений Польши и Германии (Высшая Морская Школа, г. Щецин, Вармийско-Мазурский Технический Университет, г.Ольштын, Политехнический университет, г. Гданьск и др.) Только за последние годы сотрудники кафедры представляли результаты совместных научных исследований на шести международных конференциях и опубликовали более 40 статей в международных сборниках научных трудов.

По состоянию на 2002-2003 учебный год в составе кафедры насчитывается 13 штатных преподавателей, из которых 75% имеют ученые степени и звания. Труды сотрудников кафедры достойно представлены в специальной технической и учебной литературе по специальности. В общей сложности ими опубликовано в разных изданиях, отечественных и зарубежных, свыше 1000 работ, получено несколько десятков авторских свидетельств на изобретения, издано более 20 монографий и учебников.